在上海世博园浦西园区E区的企业馆，与上汽集团—通用汽车馆相邻的就是信息通信馆，这或许是设计之初的巧合。但汽车与信息技术的融合却并非巧合，已然成为一种趋势。
CRM之所以在汽车产业能够应用起来，在于3个方面的原因——汽车业务发展的需求、汽车市场的重新划分和现在科学技术的快速发展。从客户需求看，它比以前顾客采用和购买产品更加合理了一些。顾客已经不满足只是购买产品，而更关心的是能不能得到更好的服务，并且这种服务要具有个性化。
中国汽车行业目前的产里已经上升到全球汽车产量的第二位。未来五年，中国汽车市场的规模很可能会超过日本汽车市场。
2010年第十一届北京国际车展上，低碳环保理念让新能源车成为市场翘楚，但其实节能技术、混合动力技术和电动技术只是在外部能源限制、环境制约和政策制约下的一种被动调整，电子和信息技术的广泛应用才是整个汽车产业下阶段发展的第一生产力。
汽车业是我国经济发展的支柱型产业。据了解，2006年，我国汽车业有7900多家企业，其中整车和改装车企业有700多家，零部件企业有6000多家。
综合考虑企业信息化投入和实际效果，受访的集群内大型企业中（如一汽解放、一汽大众等），73.4%认为企业信息化非常有效，16.1%认为比较有效，这两类合计达到89.5%。认为收效不大的占10.5%。
20日下午，参与了“汽车信息化时代到来！”主题论坛。去了很多汽车界和IT界的达人。
从全球和中国市场来看，汽车行业面临着更激烈的竞争。新车型推出周期缩短，个性化需求增加，全球化采购越来越明显，新能源的不确定性，都给这个行业带来变化，完善企业的系统平台建设，打好基础，应用对未来变化是关键。
英国着名经济学家克里斯多夫曾说：“市场上只有供应链而没有企业。”广义供应链是指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终消费者等成员通过与上游、下游成员的连接组成的网络结构。也即是由物料获取、物料加工、并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。供应链上各企业之间的关系与生物学中的食物链类似。供应链一般包括物流、商流、信息流、资金流四个流程。四个流程有各自不同的功能以及不同的流通方向。
继丰田汽车近期超过1000万辆的召回风暴后，通用、本田、日产、标致雪铁龙先后在全球大规模召回车辆。汽车企业的轮番召回发生在中国“3.15”20周年之际，让汽车质量问题成为大家关注的焦点之一。为什么会有这么多质量问题？
2010年伊始，丰田汽车公司（下称丰田）因“召回门”遭受重创，“天下第一”汽车王国摇摇欲坠。今年以来，丰田因脚垫油门踏板隐患和制动系统问题等已陆续召回超过1000万辆故障车。汽车质量问题由此备受关注。
多年前的一天，广州本田汽车有限公司领导颇为严肃地对张京生说，本田日本总部将派一位IT科长过来，而你就得做副科长了。“我没问题。”张京生爽快答道。就这样，本田系统部派驻IT科科长来到广州，与广本IT科本地成员一起扛起了IT建设重任。
汽车制造业作为国家经济发展的支柱行业，其高效、稳定、健康的发展一直是本行业的奠基石。随着目前国内汽车制造业的高速发展，实现氽业信息化管理、提升企业管理水平、进一步挖掘企业的潜在能力，已成为企业的主要工作目标。北京奔驰一戴克汽车有限公司自从2005年新厂建设完成时就启动了SAP信息系统工程，2005年底顺利上线，运行SAP系统至今，各个模块运行稳定，其中的工厂维护模块(即PM模块)作为公司SAP系统中霞要组成部分，已经初步建成了全公司设备管理信息平台，实现了整个公司没备系统的信息共享，实现了业务信息传递无纸化，提高了工作效率。
