在电子商务迅速发展的今天，物流无疑成为电商成就的最有力支柱。但在迅猛发展的同时，物流业也出现了一系列的问题。“做物流太辛苦了，赚不到多少钱。”某物流公司负责人表示，“运费已经很多年没有上调过了，每次燃油价格上调，物流企业只能自行消化，但现在能削减成本的地方已经很难找到了。
零售业重在流转，在商品的一进一出之间获得差价。进，从供应商处采购商品进入库存；出，则是从库存中发货给消费者。而逆向物流中的商品流转，同样发生在消费者、卖家、供应商之间，但是与销售过程中的简单单向流动不同，逆向物流中的商品流转要复杂得多。
经过三十多年发展，物流业已经成为国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。2012年，全国社会物流总额达到177.3万亿元，物流业增加值达3.5万亿元，物流业增加值占GDP比重达6.8%?熏占服务业比重达15.3%。
物流企业信息化已经不仅仅是内部的信息化，而是已经延伸到车辆运输过程中的实时状态监控，包括行驶路线、人员定位、货物状态等，也就是“移动信息化”。
企业文化是企业无形的资产和强大竞争力的源泉。现代企业中现代企业文化不但能够凝聚人心，还能使所有职员更加清晰的知道自己该干什么，该怎么干。
在物流企业中很大一部分企业领导人都尽力将自己的物流公司办成无所不能的又大又全的物流公司。这种自办物流对企业和市场的损害是显而易见的。
第三方物流业务涵盖报关报检、仓储配送、库存管理、流通加工等基本功能；同时，也为客户提供各种增值服务，包括化工物流、家电物流和展品物流等专业化的物流品牌。
由于客户是物流企业的利润源，有些物流企业把客户直接作为市场营销的决策变量，由经营企业转化为经营客户，从而采用了4Cs策略。
物流业对于现代社会而言毫无疑问有着独特的地位，我们在导地商品交易当中，不可能每次都通过上门取货的方式来完成整件交易，现在更多的交给物流业来进行商品的运商。
自物流业调整和振兴规划发布以来，围绕物流产业升级的呼声日渐高涨。不过记者也发现，凡是跟物流产业升级有关的，都离不开物流信息化。在日前召开的全国“两会”上，物流信息化就多次被提及。这不仅凸显了物流信息化的重要性，更为物流信息化的未来发展指明了方向。
在ERP软件选型评价问题中，ERP软件选型评价指标众多，指标的选取大多为建立在评价者知识水平、认识能力和个人偏好上的定性指标，使得评价信息难以量化分析。
ERP软件选型是一项复杂的系统工程，物流业本身更具有与制造业不同的特征，为了选择符合企业自身需求的软件，必须建立一套科学合理的评价指标体系。
随着当今企业之间价格竞争的激化，现代物流成本控制不仅强调局部控制，更应重视系统化的综合控制。ECR等新型供应链管理体制不断得到发展与普及。
