报告称，实现这一愿景必须由产业链各方通力合作，包括中央和地方政府、汽车制造商、公共交通运营商、物流公司以及信息技术公司。“当我们完全整合了能够管理不同交通工具的信息与通信系统，我们将能够获取实时的、端到端的信息；这些信息可以使人们的旅行、货物的运输更便捷、更可控，且更节约成本。
在智能交通系统专家、清华大学交通研究所教授史其信眼中，我国机动车发展飞速，而路网有限，交通拥堵难以避免，智能汽车或许是解围方式之一。在他看来，物联网时代的智能交通，有可能是以车为对象的管理模式。
交通运输，作为贯穿一座城市的血脉枢纽，如今正面临着拥堵与污染等日益严重的问题。如何有效化解诸多困扰并实现进一步优化，是摆在城市交通面前的首要难题。在信息化大潮的推动下，依托物联网技术，打造实时准确高效的智能交通系统，成为一条颇为完美的解决之道。
众所周知，当前的交通建设将更多的采用基于智能化管理方面的技术手段，以达到最佳的建设效果，现在正在大力推行智能交通与车联网的双向发展。
中国智能交通系统已从探索进入到实际开发和应用阶段，且保持着高速的发展态势。从产业规模来看，在第二届城市智能交通市场研讨会上，有关专家提到，2012年中国城市智能交通市场......
智能交通系统（简称ITS）是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。
铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
在《公路水路交通运输信息化十二五发展规划》当中，明确提出了“十二五”交通运输信息化发展目标之一。
与政务信息化、农业信息化不同，交通物流信息化对电信企业而言，既不是彰显实力的示范工程，也不是塑造形象的政治工程，而是一个能给企业、行业与社会带来巨大价值的效益工程。
我国城市化建设步伐不断加快，中心城市不断向周边辐射，城市轨道交通建设的紧迫性也在增加。轨道交通已经成为各个城市优化公共交通、提升城市可持续发展能力的重要的基础设施建设项目。
近几年来，信息化在全国交通行业发展很快。信息技术的高渗透性和高集成能力，为交通信息化建设提供了充分的技术支撑，有效地改造和提升了交通传统产业。
一套叫做“工程项目管理系统”的信息化管理系统，正在浙江省全长220余公里的诸（暨）永（嘉）高速公路所属的48个标段、18个监理单位和9个指挥部中全面应用。
党的十六大提出:“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。
