物流企业集合采购为采购企业融资研究

一、引言

物流企业要想在日趋激烈的竞争中捍卫和提高自己的市场地位，就必须要进行物流服务创新，适应新的市场变化。物流企业有必要把物流业务和金融业务结合起来甚至打包进行物流服务产品的创新，以吸引客户，同时也能带动本企业物流运输、仓储等业务的发展。既为采购企业节省采购资金和单位采购成本，鼓励采购企业积极大批量采购，又为物流企业争取到运输、仓储等物流业务的物流企业集合采购业务，能够很好地适应这种新的市场形势。这种业务需要由物流企业来设计和推出，它的原理是运用集合采购为采购企业进行融资。当采购企业需要采购一批原材料或者产品时，同时供应商处在卖方市场中或者供应商有一定的市场势力实行苛刻的信用政策即不允许赊销时，某些采购企业不能提供全部的货款而面临无法采购的困境；或者采购企业的采购量比较小，以致于不能享受折扣优惠，这时候物流企业就可以充当采购集合者的角色，发挥杠杆作用为采购企业充当融资提供者。

二、集合采购为物流企业和采购企业带来的优势

在这个过程当中，物流企业要充当两个角色，采购集合者和融资提供者。正是这两个角色决定了这种业务能为物流企业和采购企业带来的价值。

1、实施集合采购为物流企业带来的优势。集合采购对物流企业有两个优势：第一个是物流企业可以实现无垫资为采购企业采购原材料或者产品，但是最终物流企业却能从中获得利润；第二个优势是因为第一个优势而获得的货物运输、仓储等物流服务提供权，从中收取的物流服务费用又构成了物流企业的另外一个利润源泉。这样就形成了两个利润源泉，也就奠定了物流企业的赢利模式和利润结构。物流企业向供应商购买货品时所需的资金并不包含自有资金，而是采购企业支付的资金，采购企业愿意这样做是因为采购企业只须支付货款的部分比例，而剩余的可以在货品变现之后再行支付给物流企业。整个过程当中，虽然采购企业是物流企业的债务人，但自始至终物流企业不是供应商的债务人。因此，物流企业没有因为采购企业的债务而承担风险。

此外，还可以获得采购货物的运输、仓储等物流服务提供权，以及为物流企业整合运输资源和仓储资源以降低物流成本提供良好条件。如果第一个环节的工作是为了吸引客户，那么第二个环节的工作就是为了留住客户。由于各个采购企业的集合采购量比较大，物流企业就可以整合运输和仓储等物流功能，达到物流企业的规模化经营，降低单位货物的运输和仓储等物流管理成本，提高物流企业利润。因此，在这种模式下，物流企业获得的利润由三个部分构成：因采购融资获得的利润、因物流服务提供权而获得利润以及实行规模化物流经营所获得的利润。

2、参与集合采购为采购企业带来的优势。这种模式能为采购企业带来的利益多寡决定了采购企业参与的积极性。采购企业最直接的收益就是节省采购成本。在采购企业的生产或者销售旺季，有利于放大采购企业的收益率。另一方面，可以把采购企业的采购职能外包给物流企业，由物流企业作为代理采购商。相对于采购企业，物流企业对供应市场有较好的了解，便于选择更好的供应商和产品，而采购企业就可以集中资源进行生产或销售，提高核心竞争力。如果某个采购企业的采购量比较大，对整个采购规模的贡献比较大，或者物流企业为了鼓励更多的采购企业持久地与物流企业合作推动集合采购，采购企业从物流企业处获得的激励将更大。

三、物流企业推动集合采购的障碍因素分析

尽管集合采购对物流企业和采购企业有诸多贡献，但该业务能不能顺利开展还取决于很多障碍因素，主要有以下因素。

1、物流企业的采购专业性资质。站在采购企业的立场上，采购企业对供应商以及产品的价格、质量乃至售后服务有所不同，采购企业对物流企业的采购专业性资质的认可程度也有不同，某些采购企业可能会担心物流企业的采购资质达不到自己的要求而不愿意与物流企业合作。这样就会造成能够进行整合的采购企业和采购数量的有限性。现实中很多采购企业是同时采购多种类的产品，即“多品种、少批量、多频次”，这给集合采购的实施带来很大的挑战。

2、在一定时间内能够集合的采购企业的采购量。关键是能不能在同一时间集合到理想的采购总量，即便在某一时间内，集合采购量达到了要求，但因为每个企业的采购提前期不一样，可能会造成虽然集合到所需采购总量，却延误了采购企业的使用日期。集合周期的大小直接决定了该项业务实施的效果和效率。集合周期是指物流企业从开始集合第一个采购企业采购量到最终所需采购总量满足所跨越的时间。这个问题是可以解决的，就是尽可能增加地理范围，集合更多企业的采购量，不过这样又会产生另一个问题，即物流企业配送中心的辐射范围。

3、物流企业的某个配送中心所辐射的所有企业的采购总量问题。问题不是在允许的时间内能不能集合到所需的采购量，而是集合到的采购企业是不是在物流企业的配送中心的辐射范围之内。假如集合到的各个采购企业指定的交货地点不在物流企业配送中心的范围之内，那么物流企业对在自己配送中心辐射范围之外的服务水平的保障能力就会降低，而且可能物流成本会比较高，甚至超过为此获得的收益。问题的解决办法有两个，一是把代理采购和物流服务进行分离，物流企业只对采购环节负责，后续的物流运输或者仓储等物流服务不包括在合同中，让采购企业自己去选择相应的物流企业。这就引出了第二个解决办法，就是物流企业寻找与其他物流企业进行合作，当然选择的标准是双方的配送中心在辐射范围上形成互补。 4、采购成本和库存持有成本的关系。采购成本下降会导致存货持有成本的上升，采购成本上升会引起存货持有成本的下降。采购企业的采购量比较大时，固然能够降低单位产品价格和单位运输费用，但会增加采购企业的存货持有成本。如何平衡两者的关系直接决定着采购企业的采购量，如果采购企业的批量采购所节约的成本不足以冲抵因为存货量的增加而增加的存货持有成本，采购企业就不愿意增加自己的采购量，这将给物流企业整合采购企业的采购量带来困难。

四、实施过程中的风险防范

1、物流企业面临的风险。一般来讲，物流企业在第一个环节上不用承担分险，因为本质上，物流企业在采购过程中没有投入自有资金，所以就没有承担金融风险，这一部分的风险主要由采购企业来承担。但是物流企业主要要承担第二环节的风险，主要属于运营风险，这部分风险包括运输、仓储等物流功能环节常见的各种风险，例如自然灾害、交通事故、火灾、盗窃等常规风险，而这部分的风险可以通过购买保险的方式加以分散和规避。实际上，第二个环节的风险即便物流企业有无实施此种业务都是要面对的。

2、采购企业面临的风险。当采购企业利用物流企业进行集合采购时，因为采购企业利用了杠杆作用，要承当杠杆作用产生的风险，采购企业是冒着原材料或者产成品不能很快实现价值或者价值损失的风险来追求高收益。例如对于销售产品来说，如果产品的销售行情很好，在销售旺季（这也正是供应商不愿实行信用政策的原因之一），由于杠杆效应采购企业不但会获利而且还会提高收益率。但是如果受到市场不稳定因素的影响，尤其是在食品卫生领域内的产品，市场突然下滑，采购企业就要蒙受损失，这种损失由于杠杆效应势必也会被放大。在第二个环节采购企业面对的风险较小，所面对的风险主要是由物流企业不能准时交货或者货物数量减少而导致生产或者销售延误。这种风险可以加以控制和规避，主要是因为采购有安全库存，不会对采购企业造成巨大的损失。

3、加强合作，共同应对，控制风险。通过以上分析可以发现，在运用杠杆时物流企业和采购企业同样都要面对一定的风险，物流企业和采购企业的风险结构存在“此消彼长”的关系，所以说两者所承担的风险是一个整体，应该从整体上面去分析和处理。因为利益的关联性决定了风险的关联性，所以本文认为，在规避和防范风险时需要物流企业和采购企业进行合作，共同应对和管理风险，才能有效的消除或者降低在实施该项业务模式过程中存在的风险。比如可以加强企业之间的信息共享，协同采取风险管理措施，而不是相互转嫁风险。